Puebla pausa Ley Casco: chip y holograma quedan suspendidos hasta noviembre
La llamada Ley Casco en Puebla quedó nuevamente en pausa, luego de que representantes de motociclistas y diputados del Congreso del Estado acordaran mantener suspendida la entrega y colocación del chip o holograma de identificación en los cascos.
El acuerdo se alcanzó este lunes 21 de septiembre durante una mesa de trabajo entre integrantes de la Comisión de Transportes y Movilidad del Congreso local, representantes del movimiento motociclista y autoridades estatales.
La siguiente reunión quedó programada para el 10 de noviembre de 2026, fecha en la que se revisarán las propuestas del sector y se determinará si son necesarias modificaciones a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial.
El presidente de la Comisión de Transportes y Movilidad, Elpidio Díaz Escobar, confirmó que el programa continuará detenido mientras avanzan las mesas de análisis. El legislador explicó que la comisión revisará los planteamientos de los motociclistas y, en caso de considerar necesario modificar la legislación, las propuestas deberán seguir el procedimiento correspondiente dentro del Congreso.
Por ahora, la suspensión no significa que la Ley Casco haya sido eliminada. El distintivo electrónico continúa contemplado dentro de la legislación vigente, pero su implementación permanece detenida mientras se desarrolla el diálogo.
La Secretaría de Movilidad y Transporte también mantendrá suspendido el programa de entrega de estos dispositivos hasta que concluyan las mesas de trabajo, de acuerdo con lo informado por legisladores participantes en la reunión.
¿Qué reclaman los motociclistas?
Uno de los principales cuestionamientos del sector es que las motocicletas puedan ser identificadas mediante sus placas y documentación, en lugar de incorporar un distintivo adicional en el casco.
Los representantes también plantearon revisar otras disposiciones de la reforma, entre ellas las relacionadas con el transporte de copilotos, particularmente en el caso de trabajadores de plataformas, mensajería y paquetería.
De acuerdo con reportes sobre la mesa de trabajo, los motociclistas argumentaron que algunas restricciones podrían afectar a personas que utilizan sus unidades tanto para trabajar como para trasladar a sus hijos.
También pidieron revisar la obligación de circular por el centro del carril, al considerar que determinadas condiciones de las vialidades, como derrames de aceite o los puntos ciegos de otros vehículos, pueden representar riesgos para quienes conducen motocicletas.
La discusión ocurre después de que el Gobierno de Puebla iniciara en julio la entrega gratuita de 45 mil distintivos electrónicos para motociclistas.
La Secretaría de Movilidad y Transporte informó entonces que los dispositivos buscaban fortalecer la identificación de las unidades y sus conductores, como parte de las reformas a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Puebla.
Durante los primeros tres días del programa fueron entregados 802 hologramas, según información oficial publicada por el Gobierno estatal.
Sin embargo, la entrega fue suspendida posteriormente y las autoridades acordaron abrir un proceso de diálogo con los colectivos de motociclistas para revisar los aspectos técnicos y administrativos de la medida.
En agosto, el Gobierno estatal ya había anunciado que la entrega se reanudaría después de la mesa de trabajo prevista para septiembre, dependiendo de los acuerdos alcanzados.
También revisarán el problema de las motocicletas sin placas
Durante la reunión, otro de los temas señalados fue el alto número de motocicletas que circulan sin emplacamiento en Puebla.
El diputado Elpidio Díaz señaló que en el estado habría alrededor de 270 mil motocicletas, de las cuales aproximadamente 60 mil estarían emplacadas, por lo que unas 210 mil no contarían con placas, según las cifras expuestas por el legislador.
Ante este escenario, planteó la necesidad de trabajar también con los 217 municipios del estado para impulsar la regularización de las unidades.
El dato resulta relevante porque una de las discusiones centrales entre autoridades y motociclistas gira precisamente en torno a los mecanismos de identificación y seguridad de las unidades.
Tras la reunión del 21 de septiembre, ambas partes acordaron mantener abierto el diálogo y volver a encontrarse el martes 10 de noviembre.
Para esa fecha, los diputados deberán analizar las propuestas presentadas por los motociclistas y determinar si existen elementos que justifiquen modificaciones a la legislación.
La mesa también contará con participación de autoridades estatales. En el encuentro estuvieron presentes, entre otros funcionarios, el subsecretario de Desarrollo Político de la Secretaría de Gobernación, Rodolfo Huerta Espinosa, y la subsecretaria de Movilidad y Seguridad Vial, Cinthya Chávez Ríos.
Por ahora, el escenario queda definido: el chip y el holograma no serán exigidos mientras permanezca vigente la suspensión acordada, pero su eliminación definitiva todavía no está decidida.
La próxima reunión será la que permita conocer si la llamada Ley Casco será modificada, sustituida en algunos de sus puntos o si continuará con las disposiciones aprobadas originalmente.
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